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桥梁下部结构施工作业指导书

时间:2019-05-06 03:36 来源:未知 作者:admin

  桥梁下部结构施工作业指导书_交通运输_工程科技_专业资料。河北省曲港高速公路 (曲阳至肃宁段) 桥梁下部结构施工作业指导书 河北省交通建设监理咨询有限公司 曲港高速公路项目总监办 0 目 录 1、钢筋、模板、垫块 1.1、基本要求及实测项目 1

  河北省曲港高速公路 (曲阳至肃宁段) 桥梁下部结构施工作业指导书 河北省交通建设监理咨询有限公司 曲港高速公路项目总监办 0 目 录 1、钢筋、模板、垫块 ◆●△▼●1.1、基本要求及实测项目 1.2、施工要点 1.3、施工质量问题预防措施 ▷•●1.4、安全生产 2、承台、系梁 2.1、基本要求及实测项目 2.2、施工要点 2.3、施工质量问题预防措施 2.4、安全生产 3、立柱、肋板 3.1、基本要求及实测项目 3.2、施工要点 3.3、施工质量问题预防措施 3.4、安全生产 4、盖梁、台帽 4.1、基本要求及实测项目 4.2、施工要点 4.3、施工质量问题预防措施 4.4、安全生产 河北省曲港高速公路施工作业指导书 1、钢筋、模板、垫块 1.1、基本要求及实测项目 1、基本要求 1) 钢筋、 机械连接器、 焊条等的品种、 规格和技术性能应符合国家现行标准规定和设计要求; 2) 冷拉钢筋的机械性能必须符合规范要求,钢筋平直,表面不应有裂皮和油污; 3) 受力钢筋同一截面的接头数量、 搭接长度、 焊接和机械接头质量应符合施工技术规范要求; 4) 钢筋安装时,必须保证设计要求的钢筋根数; 5) 受力钢筋应平直,表面不得有裂纹及其它损伤。 2、钢筋安装实测项目 项次 检 查 项 目 两排以上排距 受力钢 1△ 筋间距 (mm) 2 3 4 保护层厚度 (mm) 同排 梁、板、拱肋 基础、锚碇、墩台、柱 灌注桩 箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距(mm) 钢筋骨架尺寸 长 宽、高或直径 规定值或允许 偏差 ±5 ±10 ±20 ±20 ±10 ±10 ±5 ±20 ±5 ±10 ±3 尺量:每构件检查 5~10 个间距 尺量:按骨架总数 30%抽查 尺量:每骨架抽查 30% 尺量:每构件沿模板周边检查 8 处 2 1 2 尺量:每构件检查 2 个断面 3 检查方法和频率 权值 弯起钢筋位置(mm) 柱、梁、拱肋 5△ 基础、锚碇、墩台 板 3 1.2、施工要点 1.2.1、钢筋加工要点 1) 建立钢筋下料确认制度,由现场技术人员按照图纸计算各细部尺寸,由现场技术负责人及 现场监理工程师确认,钢筋工应严格按照下料表(图)进行加工成型; 2) 钢筋加工前应调直、切头,无局部弯曲,表面无伤痕、污渍、锈蚀等; 3) 钢筋加工现场应平整并搭设钢筋绑扎平台,绑扎完成后钢筋笼垫高至少 50cm,覆盖存放; 4) 盖梁、台帽施工时可以根据构件净保护层、钢筋间距制作钢筋绑扎模架,在模架上绑扎钢 筋骨架,成型后整体吊装就位,再对其中的细部钢筋进行绑扎加密,钢筋骨架必须有一定刚 度。模架上绑扎混凝土保护层垫块; 5) 钢筋的连接 (1)受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处,并错开布置; ①绑扎接头,两接头间距离不小于 1.3 倍搭接长度,且不小于 50cm; 1 河北省曲港高速公路施工作业指导书 ②焊接接头,在接头长度区段内,同一根钢筋不能有两个接头,配置在接头长度内的区段内 ★△◁◁▽▼的受力钢筋,其接头的截面积的百分率应符合规定; (2) 电弧焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不应小于 10 倍钢筋直径, 也不应位于构件的最 大弯矩处; (3)搭接焊 ①钢筋焊接必须在焊台上进行,禁止就地施焊。对施焊场地应有适当的防风、雨、雪、严寒 设施,冬期施焊时满足冬期施工的要求; ②钢筋电弧焊焊条必须使用规范要求的型号。焊条的质量进场检测合格后使用,禁止使用假 冒伪劣产品; ③凡出现气孔、夹渣、裂纹(超过规范要求的)应断开重焊;焊缝处咬边深度超过规定时应 补焊修正; ④钢筋焊接前必须弯同心角,保证焊接同心,禁止焊后弯同心角; ⑤焊接完成后必须敲除焊皮,检查焊缝质量,不合格的进行补焊; ⑥单面焊缝的长度不应小于 10d,双面焊缝的长度不应小于 5d(d 为钢筋直径);焊缝长度应 增加 10mm 的起弧和 10mm 的落弧长度; 电弧焊接示意图: L/2 2~5mm d L+(2~5)mm 帮条焊接 L 搭接焊接 宽度 深度 焊缝 (4)闪光对焊 ①对焊机做好防风、防雨等保护措施,调整对焊机电压,对焊头除锈; ②掌握钢筋的预热时间和加压时机及加压力度; ③接头的冷却及检查,对于不合格的焊头切除重焊; (5)实行焊工现场考核制度和焊工准入制度,提高钢筋焊接质量; ①开工前,施工单位要向总监办报送本合同段所有入场焊工(对焊、电弧焊)名单,由总监 办组☆△◆▲■织,驻地办、施工单位共同见证下现场施焊,现场试验,并现场给焊工拍照存档; 2 d d 河北省曲港高速公路施工作业指导书 ②对于试验合格的焊工,由总监办核发焊工的项目上岗证; ③通过考核的焊工操作时必须佩带上岗证,焊工更换必须重新进行考核; (6)焊接部位同心,焊缝长度、厚度、宽度满足规范要求;接头位置符合规范要求。搭接焊与 对焊焊件必须 100%进行外观检验。所有焊件取样试验都应从成品构件中切割取样,禁止专门 制作对焊、电弧焊试件。 1.2.2、模板施工要点 1)除现浇箱梁及异形构件的模板外,所有构件模板均应使用新制作的大块钢模板,平面模板 面积不小于 1 ㎡,模板使用前仔细进行抛光处理; 2) 混凝土浇筑前必须检查模板支设的牢固性和稳定性; 支设过程中, 必须采取防止倾覆设施; 浇筑时必须安排模板工专人盯岗; 3)模板接缝要用回力胶条牢固粘贴,不得使用海绵、胶带等替代; 4)混凝土浇筑时,振捣棒不得触及模板; 5)模板损伤轻微的,可采用原子灰修整;损坏严重的必须更换。 1.2.3、垫块要点 1)必须采用高强小石子混凝土集中预制,土工布覆盖喷淋养生,养生期不少于 7d;垫块厚 度要符合混凝土保护层厚度要求;预制时要预埋绑丝; 2)可采用弧形、爪形等垫块,尽量减小垫块与模板接触面积。一般不得使用平面形垫块,不 得使用塑料垫块,不得使用石子、钢筋等做垫块; 3)垫块要呈梅花形均匀布设。垫块数量底板不少于 6 个/㎡,侧面不少于 4 个/㎡。垫块安装 在钢筋交叉点处,使用绑丝绑扎牢固。 钢筋保护层垫块: 1.3、施工质量问题预防措施 1)钢筋加工质量问题防治 (1)钢筋外表锈蚀与裂纹预防措施: ①施工现场露天堆放钢筋时,应选择地势较高的地方,钢筋要用垫木(或其它物体)垫起, 3 河北省曲港高速公路施工作业指导书 一般宜离地面 50cm 以上,堆放时间尽量缩短,并用棚布进行防雨雪遮盖; ②加强仓库管理,对仓库中的钢筋必须执行先进先用的原则; ③对表面有浮锈的钢筋应清除干净后再使用; ④对表面有严重锈蚀、有麻坑、裂纹并消弱截面的钢筋采用除锈后降级使用或另作处理; ⑤钢筋构件成品加工应与现场施工速度相匹配,避免造成加工构件长时间积压。 (2)钢筋硬弯预防措施 ①在运输和堆放过程中严格操作规程实施。矫直后若无局部细裂纹,可用于非受力部分; ②吊、运时,必须使用专用设备,对钢筋骨架采取必要的加固措施。 2)钢筋的连接质量问题防治 (1)搭接焊不同轴预防措施: 严格按规范施工,施焊前做好预弯。 (2)对焊接头中有氧化膜、未焊透或夹渣预防措施: ①增加预热程度; ②加快临近顶锻时的烧化速度: a 确保带电顶锻过程;b 加快顶锻速度;c 增大顶锻压力。 (3)接头区域出现裂纹预防措施: 检验钢筋的碳、磷、硫等含量;采取低频预热的方法,增加预热程度。 (4)钢筋表面过熔及烧伤预防措施: ①清除钢筋被夹紧部位的铁锈和油污; ②清除电极内表面的氧化物: a 改进电极槽口形状,增大接触面积;b 夹紧钢筋。 (5)接头弯折或轴线偏移预防措施: 正确调整电极位置;修正电极钳口或更换已变形的电极;切除或矫直钢筋的弯头。 3)钢筋的安装质量问题防治 (1)同截面钢筋接头过多防治措施: 钢筋配料按钢筋下料单下料,特别注意每组钢筋的接头搭配;分不清钢筋受拉区或受压区时, 接头设置均匀按受拉区的规定设置; (2)箍筋间距不一致防治措施: 根据配筋要求,算出箍筋实际分布间距,结合质量检验评定标准箍筋间距的要求,在纵向钢 筋上作出标志后进行绑扎。 1.4、安全生产 4 河北省曲港高速公路施工作业指导书 1)钢筋施工场地应满足作业需要,机械设备的安装要牢固、稳定,作业前应对机构设备进行 检查。 2)钢筋调直及冷弯场地应设置防护挡板,作业时非作业人员不得进入现场。 3)钢筋切断机作业前,应先进行试运转,运转正常后,方能进行切断作业。切长料时由专人 把扶,切短料时要用钳子或套管夹牢。不得因钢筋直径小而集束切割。 4)绑扎钢筋高过 1.5m,应有固定临时支架进行稳定,并设脚手架,不得攀登和站在钢筋骨 架上。 5) 场地绑▽•●◆扎钢筋骨架, 应先设置稳妥分层支架, 两面同时进行绑扎, 防止受力不均造成事故。 6)起吊钢筋骨架,下方禁止站人,必须待钢筋骨架降到距模板 1m 以下才准靠近就位,支撑 好方可摘钩。 7)绑扎独立钢筋时,不准站在钢箍筋上绑扎,不准将木料、管子、钢模板穿在钢箍筋内作为 立人板支撑。 8)高空作业时,不得将钢筋集中堆放在模板和脚手架上,不得把工具、短钢筋随意放在脚手 架上。 9)不得在钢筋骨架上行走,禁止从墩柱钢筋的水平箍筋攀登上下。 10)电焊机应安放在干燥、通风良好的地点,周围严禁存放易燃、易爆物品。 11)电焊机应设置单独的开关箱,作业时应穿戴防护用品,施焊完毕后,拉闸上锁。遇雷雨 天气,应停止露天作业。 12)在潮湿地点工作,电焊机应放在木板上,操作人员应站在绝缘胶板或木板上操作。 13)严禁在带压力的容器和管道上施焊。焊接带电设备时,必须先切断电源。 14)贮存过易燃、易爆、有毒物品的容器或管道,焊接前必须清洗干净,打开所有孔口,保持 空气流通。 15)焊把线、地线不得与钢丝绳、各种金属管道、金属构件等接触,不得用这些物件代替地 线)更换场地移动电焊机时,必须切断电源,检查现场,清除焊渣。 17)在高空焊接时,必须系好安全带。焊接周围应备有消防设备。 18)焊接模板中的钢◆■筋、钢板时,施焊部位下面应垫石棉板或铁板。 2、承台、系梁 2.1、基本要求及实测项目 1)所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及混合材料的质量和规格必须符合有关规范的要求,按 规定的配合比施工。 5 河北省曲港高速公路施工作业指导书 2)必须采取措施控制水化热引起的混凝土内最高温度及内外温差在允许范围内,防止出现温 度裂缝。 3)不得出现露筋和空洞现象。 承台实测项目 项次 1△ 2 3 4 检 查 项 目 混凝土强度(MPa) 尺寸(mm) 顶面高程(mm) 轴线偏位(mm) 规定值或允许偏差 在合格标准内 ±30 ±20 15 检查方法和频率 按附录 D 检查 尺量:长、宽、高检查各 2 点 水准仪:检查 5 处 全站仪或经纬仪:纵、横各测量 2 点 权值 3 1 2 2 墩、台身实测项目 项次 1△ 2 3 4 5△ 6 7 8 检 查 项 目 混凝土强度(MPa) 断面尺寸(mm) 竖直度或斜度(mm) 顶面高程(mm) 轴线偏位(mm) 节段间错台(mm) 大面积平整度(mm) 预埋件位置(mm) 规定值或允许偏差 在合格标准内 ±20 0.3%H 且不大于 20 ±10 10 5 5 10 或设计要求 检查方法和频率 按附录 D 检查 尺量:检查 3 个断面 吊垂线 处 全站仪或经纬仪:纵、横各测量 2 点 尺量:每节检查 4 处 2m 直尺:检查竖直、水平两个方向,每 20m2 测 1 处 尺量:每件 权值 3 2 2 2 2 1 1 1 注:H 为墩、台身高度。 2.2、施工要点 1)桥梁基础应检测完成,并符合有关要求后方可进行承台、系梁施工。 2)开挖基坑前,应设置防止地表水流入基坑的设施。 3)测量放样用全站仪放出承台、系梁十字轴线,然后用钢尺进行细部放样,自检合格后报监 理工程师复核。机械开挖基础时, 预留至少 20cm 由人工开挖至设计标高底以下至少 10cm (硬 质基岩地基开挖至设计标高) 。承台、一步系梁地基承载力必须满足设计要求不得用虚土回填 基底。 4)基础底作业面要按照设计及规范要求硬化, 硬化面边缘较承台、 系梁设计断面至少宽 50cm。 如基坑内有渗水,基坑四周应开挖排水沟集中抽水排出。 承台底模及钢筋 6 河北省曲港高速公路施工作业指导书 5)对桩顶预留钢筋进行调整、除锈后,均应按设计做成与竖直线°角的喇叭形,并按设 计图纸要求设置箍筋。承台、系梁钢筋焊接接头检查合格后方可进行钢筋安装。钢筋安装前 首先在砂浆底模上用墨线标示出各种钢筋位置,以保证钢筋位置的准确;箍筋弯钩的叠合处, 在承台、系梁中应沿长度方向交错布置,钢筋施工注意要准确放样放出钢筋骨架位置线,以 及墩身尺寸线。在承台、系梁施工时应注意立柱、肋板钢筋的预埋钢筋与模板之间应设置与 混凝土同标号的混凝土垫块,不得使用塑料垫块,垫块应与钢◇•■★▼筋绑扎牢固,并互相错开,每 平米 4~6 个。 6)绑扎钢筋前,对伸入承台、系梁的桩头钢筋进行校正。 7)测量承台、系梁顶高程,保证模板高度高出设计标高至少 2mm 以上。 8)模板支设后用砂浆将模板四周缝隙进行封堵防止漏浆,并且砂浆严禁侵入模板内侧。 9)混凝土浇筑 钢筋、模板经监理工程师检查合格后,方可进行混凝土的浇筑。混凝土的拌和采用拌和站集 中拌和,混凝土罐车运输。拌制混凝土时严格控制材料计量,保证混合料的塌落度及和易性 满足设计及施工要求。混凝土浇筑采用吊车吊斗法施工,振捣使用插入式振捣器。振捣器插 入的距离以直线行列插捣时,不得超过作用半径的 1.5 倍,振捣器应尽量避免碰撞钢筋,更 不得放在钢筋上。振捣器开动后方可插入混凝土内,振完后应徐徐提出,不得过快或停转后 再拔出,以免留下孔洞。振捣器靠近模板时,应保持一定距离,一般至少为 10cm 以上。 混凝土浇筑应水平分层、斜向分段从一头成阶梯形往前推进,分层厚度为 30cm,在浇筑上层 时,振捣器应稍插入下层 5~•☆■▲10cm,使两层结合成为整体。混凝土应振捣到停止下沉,无显 著气泡上升,表面平坦一致,呈现薄▼▲层水泥浆为止,混凝土浇筑要连续进行,不得中断。 另外,在浇筑期间,应设专人指挥吊车,避免料斗碰撞模板或钢筋,造成模板或钢筋移位, 并设专人检查模板、钢筋等稳固情况,当发生松动、移位、变形时,应及时进行处理。 严格进行分层浇筑、振捣密实;二次收浆,用钢抹子将混凝土表面压光。与肋板、墩柱结合 部位要及时进行凿毛处理,且必须当混凝土强度达到设计强度的 80%以上后,方可机械◇…=▲凿毛。 10)模板拆除、养生 混凝土浇筑完成后对顶面混凝土进行收浆、抹面,避免收◁☆●•○△缩裂缝。初凝后即对顶面混凝土进 7 河北省曲港高速公路施工作业指导书 行覆盖养生,模板拆除后采用覆盖土工布并洒水养生,养生到混凝土达到设计强度且不少于 7 天。浇筑完基础后要对立柱、肋板位置进行凿毛处理,以保证承台、系梁与立柱、肋板混 凝土的良好联结。 2.3、施工质量问题预防措施 为保证模板的水平缝和竖向缝光顺、不露浆,采取措施如下: 1)水平接缝与竖向接缝均采用回力胶条牢固粘贴并用打磨机打磨平整。 2)每次拆模后均及时将模板表面清理干净并涂脱模剂,确保在下一次使用时不生锈。 3)每次立模前先将模板表面清理干净,去除污垢、不洁物或铁锈(如有) ,涂上适量脱模剂后 方可立模。 4)混凝土外观质量问题及预防措施 序号 砼外观质量问题 预防措施 ①模板面清理干净,清除粘有干硬水泥砂浆等杂物;②钢模板涂模剂涂刷 均匀,防止漏刷;③按操作规程分层均匀振捣密实,严防漏捣,每层砼均 匀振捣至气泡排除为止。 ①砼应拌合均匀,颜色一致,其延续拌合最短时间应符合规定;②砼自由 倾落高度一般不得超过 2m;如超过,要采取串筒、溜槽等措施下料。③分 层捣固,灌注层的厚度不得超过振动器作用部分长度的 1.25 倍。 ①选用合格的砼集料,正确计算水灰比,从而控制砼的强度(密实度) ;测 定砼的坍落度,并观察粘聚性和保水性;②严格控制砼拌和时间,严格控 制混凝土坍落度;③选择合适的捣固器和浇筑方式,保证捣固时间。 1 麻面 2 蜂窝 3 表面气泡 2.4、安全生产 1、承台、桥台开挖应按地质情况采取措施放坡,防止坍塌的安全技术措施,做好支护和排水 工作。 2、使用的特种作业机械设备应经质量技术监督部门认可验收备案后才可使用。 3、安全质量保证体系已建立、明确了工点、工序负责人,桩基检测已完成,桥墩、盖梁测量 放样已完成。分项开工报告已得到批复,现场安全技术交底已完成。 4、施工用脚手架搭设严格按安全施工要求进行,地面整平硬化,施工荷载经安全验算,作业 面满铺脚手板,不得有探头板,用铁丝捆扎在脚手架钢管上固定。 5、施工用人行扶梯坡度不大于 1:1.5,不超过 6 m 高度设一处休息平台,两侧设扶手,扶 手高度 1.2m,扶手加订防滑等。 6、脚手架四周用绿色安全密目网进行围护,作业面下方挂好白色安全防落网、密目网、防落 网,绑捆牢固,搭设好的脚手架经专职安全员验收合格后,挂牌投入使用。 8 河北省曲港高速公路施工作业指导书 7、作业处工作平台四周应设立安全护桩,高度 1.◆◁•2m,四周设置安全网,满铺脚手板,并绑 捆牢固。 8、按规定设置安全作业区域,起吊物件时有专人指挥,作业时闲人不得在施工现场,起吊物 下严禁站人。 9、高处作业人员应带安全帽、系安全绳、穿防滑鞋。 10、建立完善的安全管理监督制度,制定奖罚措施,现场设置专职安全员,项目部坚持定期 检查和不定期抽检制度,发现安全隐患,暂停施工、消除安全隐患后才可继续作业。 3、墩柱、肋板 3.1、基本要求及实测项目 1) 所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及混合材料的质量和规格必须符合有关规范的要求,按 规定的配合比施工。 2) 必须采取措施控制水化热引起的混凝土内最高温度及内外温差在允许范围内, 防止出现温 度裂缝。 3) 不得出现露筋和空洞现象。 柱或双壁墩身实测项目 项次 1△ 2 3 4 5△ 6 7 检 查 项 目 混凝土强度(MPa) 相邻间距(mm) 竖直度(mm) 柱(墩顺高程(mm) 轴线偏位(mm) 断面尺寸(mm) 节段间错台(mm) 规定值或允许偏差 在合格标准内 ±20 0.3%H 且不大于 20 ±10 10 ±15 3 检查方法和频率 按附录 D 检查 尺或全站仪测量:检查顶、中、底 3 处 吊垂线 处 全站仪或经纬仪:纵、横各测量 2 点 尺量:检查 3 个断面 尺量:每节检查 2~4 处 权值 3 1 2 2 2 1 1 注:H 为墩身或柱高度。 3.2、施工要点 1)钢筋施工时要搭设钢筋稳固支架。模板及模板支护要保证其刚度、牢固性,模板顶要搭设 作业平台,作业平台四周要用钢管支架围护。 2)墩柱有墩系梁可采用抱箍施工。墩身砼第一段浇筑到墩系梁底标高,达到要求拆模后,采 用抱箍施工(抱箍紧箍在墩系梁底标高墩柱上产生摩擦力提供上部结构的支撑反力,为了提 高墩身与抱箍间的摩擦力,同时对墩身混凝土面保护,在墩柱与抱箍之间设一层3㎜厚的橡胶 垫) ,用以支承下次浇筑墩身安装的上一节施工模板及系梁模板,安装系梁钢筋,模板。钢筋 绑扎完毕,模板安装并调整完毕并经监理人检验合格后可浇筑砼。施工完成后模板暂不拆除, 用以支承最后一节墩身施工模板,完成第三段墩身模板的安装及砼浇筑。对于没有墩系梁的 9 河北省曲港高速公路施工作业指导书 墩柱均采用一次立模浇筑混凝土。 3)钢筋骨架安装 墩柱钢筋在施工承台时预埋。桩基与墩柱变径处的钢筋接头长度满足施工要求,钢筋弯折按 设计要求实施,钢筋的两端需进行焊接,其单面焊缝长度不小于 10d+2 ㎝。钢筋焊接完成后, 及时设置钢筋支撑,确保钢筋骨架在立模前的整体稳定性,确保施工安全。 4)钢筋骨架经过验收合格后进行模板安装;模板安装前,必须先清洗墩底位置杂物、砂浆、 石子以及散漏的混凝土。在模板具备安装条件后将已加工检查好的模板运至施工现场后,在 现场将模板进行组装,涂刷脱模剂,然后用吊车将模板分节进行拼装。模板安装时严格按照 放出的边线进行控制。为保证模板的整体稳定,模板拼装好安放就位后,随即从三个方向用 钢丝绳固定于地锚上,调整模板中心及垂直度,调整好后固定;周围搭设碗扣式脚手支架及 作业平台。在墩柱浇筑前用砂浆把模板和系梁间的缝隙堵严。在模板调整好及固定好模板的 下端后,拉紧模板顶部缆风绳,防止墩身模板在浇筑混凝土过程中发生变化。 墩柱施工模板保护支架及缆绳 5)混凝土浇筑和养护 a)拌制混凝土的配料器具经标定符合要求后使用,使用过程中应按时进行重新标定。对骨料 的含水量在开盘前或在施工过程中天气突变时进行检测,据以调整骨料和水的用量。按规范 要求控制拌和时间,拌和好的△▪▲□△混凝土按要求检验其和易性。 b) 混凝土浇筑 模板经监理工程师验收合格后,进行混凝土浇筑。混凝土所用的粗、细集料,水泥的品种、 标号,初、终凝时间都必须经过严格的试验,符合要求后使用。混凝土必须具有良好的和易 性和流动性、坍落度,混凝土的配合比由试验室设计并报监理工程师审批后使用,混凝土拌 和时须有专职的实验人员在现场把关、控制,以确保混凝土的准确性。 c)混凝土采用罐车运输,吊车吊送浇筑方式进行,浇筑时为防止混凝土落差过大发生离析现 10 河北省曲港高速公路施工作业指导书 象,通过串筒入模,使混凝土自由倾倒高度控制在 2m 以内。混凝土振捣采用插入式振捣器振 捣,混凝土的施工严格按照《公路桥涵施工技术规范》要求进行,控制好浇筑速度。混凝土 采用分层浇筑分层振捣,每层浇筑厚度为 30cm。在每层混凝土浇筑过程中,随混凝土的灌入 及时采用插入式振动棒振捣。振动棒振动时移动间距不超过振动棒作用半径的 1.5 倍。振捣 过程中,振动棒与模板间距保持 5~10cm 的距离,并避免碰撞钢筋,不得直接和间接地通过 钢筋施加振动。振捣上层混凝土,振动棒插入下层混凝土内 5~10cm。每一处振捣完毕后, 应边振动边徐徐提出振动棒。对每一振动部位,必须按照技术规范要求振动到该部位混凝土 密实为止,混凝土密实的标志是混凝土停止下沉、不在冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆。混 凝土振捣时,混凝土振捣工人可入模进行操作。确保混凝土的振捣,保证混凝土的密实度, 使墩身内实外光。 d)混凝土浇筑时,前、后场必须服从统一指挥并有经理部值班领导协调好前后场,使混凝▲★-●土 浇筑连续快速进行。 e)混凝土浇筑过程中保证有足够的混凝土运输设备,并保证设备性能处于良好状态,进行混 凝土浇筑前应进行全面的检查和保养,以确保完成墩身浇筑的混凝土运输和浇筑任务。 f)混凝土浇筑过程中注意观察模板、支撑等变化,如有变化、移位或沉陷立即校正、加固, 处理后继续浇筑。随时观察所设置的预埋件、预留孔位置是否位移,发现及时校正。 g)混凝土浇筑完成后,及时养护以防止收缩裂纹,在收浆后尽快采用一布一塑裹覆喷水养护, 养护期不少于 7 天。 h)混凝土强度达到 2.5Mpa 前,不得使其承受各种外加荷载。墩身强度不少于 2.5Mpa 后方可 拆除模板。拆除过程中避免模板碰撞结构物。拆除的模板必须及时进行清理和修整,涂上脱 模剂,转到下个墩位施工。模板拆除后及时对结构进行保湿养生。 6)拆模、养生与凿毛 混凝土浇筑完毕,待混凝土表面收水并开始硬化后要立刻养生,在模板外侧及墩顶面洒水养 护,墩身强度不少于 2.5mpa 拆除模板。拆模时要按设计图要求的先后顺序进行,拆模要轻拉 轻放,不要强拉硬掰。拆下模板后应将模板上的残余混凝土清除,并将模板涂上一层脱模剂, 准备下次装模。拆模后必须派专人进行 24 小时养生,并连续 7 天。在墩柱混凝土强度达到设 计强度的 80%以上时,对混凝土顶面进行凿毛处理。 可采用墩柱养生采用一布一塑不间断滴灌养生法,即采用土工布缠绕墩柱,外面裹紧塑料布, 墩顶设置水桶,底部设出水口,不间断向土工布供水,保持混凝土处于湿润状态。 墩柱养生措施 11 河北省曲港高速公路施工作业指导书 3.3、施工质量问题预防措施 同 2.3 项内容 3.4、安全生产 同 2.4 项内容 4、盖梁、台帽 4.1、基本要求及实测项目 基本要求 1) 混凝土所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及混合材料的质量和规格必须符合有关技术 规范的要求,按规定的配合比施工。 2) 不得出现露筋和空洞现象。 墩、台帽或盖梁实测项目 项次 1△ 2 3△ 4 5 检 查 项 目 混凝土强度(MPa) 断面尺寸(mm) 轴线偏位(mm) 顶面高程(mm) 支座垫石预留位置(mm) 规定值或允许偏差 在合格标准内 ±20 10 ±10 10 检查方法和频率 按附录 D 检查 尺量:检查 3 个断面 全站仪或经纬仪: 纵、 横各测量 2 点 水准仪:检查 3~5 点 尺量:每个 权值 3 2 2 2 1 4.2、施工要点 4.2.1、施工工序要点 施工工序框图 12 河北省曲港高速公路施工作业指导书 1) 盖梁底板应支设在支架上; 墩柱较高时可采用抱箍法,但必须当墩柱•□▼◁▼混凝土强度达到 100% 方可进行,并采取夹垫土工布、橡胶板(注意橡胶板不准和墩柱直接接触,防止污染墩柱表 面)等有效保护措施,防止损伤混凝土表面。 2)盖梁钢筋采用整体吊装时,保证成品具有△▪▲□△足够的刚度。 3)盖梁预埋件要与钢筋骨架焊接或绑扎,不得直接插埋。 4)防震挡块、支座垫石原则上要与盖梁同时浇筑。支座垫石高程、四角高差、平整度等必须 满足规范要求。 13 河北省曲港高速公路施工作业指导书 5)当混凝土强度达到设计强度标准值的 80%以上时,方可拆除盖梁底模板。 6)肋板式桥台盖梁要在台背回填至距离盖梁底标高 10cm 后施工。不得直接使用台背做底模, 必须用混凝土抹面或使用模板。 4.2.2、钢筋安装 1) 骨架在运输、吊装过程中,不能使骨架变形、扭曲;合理选择运输工具和吊装设备。 2) 盖梁钢筋采用整体吊装时,保证成品足够的刚度。吊点分布要合理。避免成品整体变形。 盖梁高度小于 10m 时可以在地面绑扎整体吊装,大于 10m 时可在盖梁底板上绑扎成型。 3) 使用外露面比较小的垫块。垫块强度不低于构件的强度,绑扎牢固。 4) 预埋件要与钢筋的连接及位置的固定准确可靠。 4.2.3、混凝土浇筑 1)随时检测坍落★◇▽▼•度,和易性差的混凝土禁止使用。坍落度要保持在配合比设计的范围之内。 注意掌握混凝土的浇筑速度,防止混凝土坍落度的损失过大造成的施工质量问题。 2) 在混凝土浇筑过程中, 应随时观察所设置的预埋螺栓、 预留孔、 预埋支座的位置是否移动, 若发现移位应及时校正。 3) 混凝土施工操作平台必须单独搭设, 禁止与模板连接或悬挂于模板之上; 严禁搭设探头板。 4)混凝土表面必须严格执行二次收浆工艺,第二次用钢抹子压光。 5)垫石位置必须牢固设置定型钢模板,浇筑时必须加强振捣,测量人员盯岗测量高程。 盖梁施工前地基处理 盖梁施工前地基处理和搭设支架 4.3、施工质量问题预防措施 同 2.3 项内容 4.4、安全生产 同 2.4 项内容。 14

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